或許，增程式或者插電式混動技術能夠滿足當前里程焦慮問題，但待電池技術完全成熟以后新能源電動車市場或將以純電技術為主流。

我們知道，高端無線音頻主要是用5GHz，而中低端普遍采用2.4GHz。這方面主要在于頻譜的利用和技術原因，2.4G覆蓋距離比5G長，但缺點是頻寬窄。而WiSA的DS模塊卻能夠做到“2.4GHz?比別人家的5GHz?更好，比自家的5GHz要差”。原因是什么？怎樣解決無線音頻的痛點？

我曾是一名工程師，20多年前，還在上學的時候，每當老師給我們上實驗課，我們就經常會去搗鼓那些放在實驗室桌子上的“寶貝疙瘩”：示波器；工作以后，更是少不了與這些“笨重”的家伙打交道。后來慢慢的淡出了工程師的行業，但是依然在工作中看到各種技術支持人員每次要測試、調試的時候，就把“笨重”的設備搬到公司的檢測室或者專業檢測機構，進行各種各種的測試、檢測、測量。當時腦海中就出現過這樣的念頭：為什么不能有一款“輕量級”、“便于攜帶”、“操控靈活”的示波器呢？

五月中旬，中國商飛公司的C919大飛機從浦東機場起飛，標志著國產大飛機C919正式開啟商用之路。五月下旬，有報道曝光C919的座艙顯示系統采用HKM9000?GPU圖形處理器，已經實現了完全的國產化。這款航電GPU采用了完全自主的指令架構、核心算法、圖形流水、軟硬件代碼及生態，本文就GPU的架構及其研發難度進行重點介紹。

2021年7月27日，全球領先的專業電子機構媒體Aspencore與深圳市新一代信息通信產業集群聯合主辦“2021國際AIoT生態發展大會”。在會上，恩智浦NXP產品和市場總監林明先生分享了以“為只能物聯網邊緣處理賦能”為主題的AIoT解決方案。

從技術和實際表現來看，中國天鏈的速度應該介于4G（100Mbps）和目前的5G（1Gbps）之間，下行速度可能達到了300Mbps，由于天地距離過遠，而時延則要比現在的5G（5G理論最小時延1ms，目前一般5-10ms）大很多。星鏈是通過近地軌道的衛星實現星地通信……

在軟件領域，從傳統的CS/BS，到SaaS和PaaS的創新，使全球的軟件業得到了進一步的發展，也迎來了軟件業的一波高峰。在EDA芯片設計領域，同樣將迎來這樣的升級與創新：芯華章于今天（6月10日）正式發布EDaaS(Electronic?Design?as?a?Service)：芯片設計即服務平臺，這可能將EDA的發展也推向一個新的高度。

第十一屆松山湖中國IC創新高峰論壇于2021年5月14日在廣東東莞松山湖召開，開幕式上，戴偉民董事長回顧了2020年第十屆松山湖十大"中國創芯“推介的IC，同時大會推介了2021年十大"中國創芯“中國最需要的國產IC（詳見《松山湖中國IC創新高峰論壇2021及2020年十大中國創芯推介IC》）。峰會最后組織了IC公司與系統廠商參與的圓桌論壇，討論了業界一直期待的「下一代智能手機」- 智慧可穿戴設備的發展機遇與挑戰。

模擬芯片的創新包括三個方面：技術、供應鏈、功能。技術方面的創新一般包括原理技術方面的創新，比如信號，傳感器方面。還有供應鏈創新……

2020年除夕將至，新一年春節馬上到來，很多數碼發燒友的小伙伴們都為自己準備好了平時鐘愛卻舍不得下手的電子產品，相信價值2000左右的蘋果Airpods Pro是很多果粉的最愛，這個小小的耳機，可以買一個國產5G手機了，而且還可以算是不錯的一款。其實現在國產幾大主流品牌的手機做的真是不錯了，小編年前也因為電信寬帶升級免費入手了幾個備用機（非廣告）。言歸正傳，今天EDN要給大家傳授的是幾乎與蘋果Airpods Pro正品難分難解的華強北最新第三代Airpods Pro耳機的分辨及拆解！