大家是不是對手機、電腦等小型消費電子的拆解已經習以為常了？這次有個券商搞了個大動作，動手拆了一輛市場價值十萬元的比亞迪“元”，還撰寫了一份詳細的拆解報告，刷屏了券商、汽車等行業，網友們也大呼“硬核”。
經過綜合整理，EDN小編就帶大家看看，海通國際的這份《比亞迪“元”細化拆解》有哪些精彩內容。
報告指出，這是海通金屬 + 汽車團隊的 " 海通汽車實驗室 " 拆車系列第一次拆車，針對比亞迪 " 元 "。為了拆這輛車，16名團隊成員前后花了3個月的時間，報告零部件全由實地拍攝原創，該團隊表示，希望用一手的數據展示汽車零部件的詳細細節。
海通國際在研報中稱，此次所拆車輛為 2018 款比亞迪元 EV360，由比亞迪汽車工業有限公司制造，制造年月為 2018 年 9 月。型號為智聯炫酷型白色款，最大允許總質量為 1870kg。原為滿足日常通勤需求所購買，里程數 7.38 萬公里。
研報將比亞迪元 EV360 進行了詳細的說明，介紹了車型、E 平臺 230（系統）、歷史銷量、車型評價、能耗情況、保養情況、購置成本等內容。
在汽車概況方面，就包括了車型介紹、E平臺230（系統）、歷史銷量、車型評價、能耗情況、保養情況、購置成本等諸多內容。
拆解內容不僅包括結構件、底盤結構件、座椅、燈具、線束、方向盤+EPS總成等部件或零件，甚至還有隔音材料、整車主地毯、多媒體系統、組合儀表、空調控制面板、熱管理系統、電池系統、電驅系統、輪胎等等。
組合儀表控制器中核心芯片包括NXP CPU、ISSI SDRAM、MIXC NOR FLASH等。
熱管理系統采用傳統的空調制冷+PTC加熱方式，熱管理系統包括了空調制冷系統、PTC加熱系統、冷卻液/冷媒管路和控制面板等組成。
元EV電池采用獨立綠植托盤，安裝于地盤下，電池采用三元鋰電子，容量為43.2kWh，電池包能量密度為127Wh/kg，全部為比亞迪自制。
電池包的BMS采用分布式架構，包括一個飛思卡爾的中央控制器（CECU，電池包外）和三個局部控制器（LECU，電池包內）。
幾乎每個拆下來的零部件進行圖片文字描述。相關描述包括每個零部件的尺寸、重量、工作原理、經銷商報價，甚至生產商等信息。
據悉，具體數據主要來自海通國際自有的行業研究，還有上述比亞迪汽車的保養手冊，比亞迪公司微博，以及一些行業組織發布的數據。
海通國際拆解電動車并非首例
拆解能更深入了解整個汽車產品及相關產業鏈
值得一提的是，拆解電動車的研究方法并非海通國際所獨創，一些外資研究團隊早在數年前就已經開始通過拆解汽車的方式進行深度研究，例如瑞銀汽車研究團隊2017年拆解了雪佛蘭的博爾特電動車，2018年拆解了特斯拉的Model 3，2021年又拆解了大眾MEB純電專屬平臺打造的ID 3電動車。
此外，EDN電子技術設計也曾報道過日本豐田、美國可萊斯勒逆向研究比亞迪唐。
對此，海通國際汽車分析師姚書橋也表示：“這種做法在國內比較少，但站在全球視角上，拆解汽車并不是我們首創的研究方式，所謂‘紙上得來終覺淺’，通過拆解能夠更深入地了解整個汽車產品及相關產業鏈的情況。”
以下為海通國際研究部官方微信發布的詳細拆解報告：
- 呵呵，會造，先要會拆。歷來如此，這是技術發展與創新的必由之路。拆飛機、拆飛船是遲早的事兒。
-
微信掃一掃
一鍵轉發 -
最前沿的電子設計資訊
請關注“電子技術設計微信公眾號”
- 撬開Google Wifi路由器，一窺內部設計 最近，Google悄然發布了一款價格較低的第三代設計，其中唯一值得注意的改進(至少在外觀上)是將基于USB-C連接器的電源轉變為基于桶形連接器的電源。在我的三件套翻新機中，有兩件是第二代AC-1304型號，但第三件是第一代 NLS-1304-25，這也正是此次要拆解分析的對象。
- 拆解華為新機暢享50：處理器是華為堆疊技術試驗品？ 在本月初的華為發布會上，官方一直不透露暢享50手機芯片的具體型號和主頻，官網也僅說明這是八核芯片。即便是手機設置，也只寫了Octa core字樣，同樣沒有明確說明芯片型號。越是神秘越是能引起消費者的好奇心理，這個八核處理器到底是哪個處理器呢？
- 波蘭網友拆德國產無線煙感，煙霧探測原來是這樣實現！ 本文將展示具有433MHz?RF通信的CC-80型煙霧探測器的內部，我將指出它的各個部件都有什么作用，還將解釋它如何檢測煙霧。
- 拆解10元4個的人體感應燈：一個鼓包，一個漏液… 前一陣子10元包郵買了4個TCL華瑞照明人體感應燈，2個正白、2個暖白。拆開看了一下，發現4個人體感應燈自帶的鋰電池容量不大且不帶保護板，那2個不能點亮的鋰電池，一個鼓包，一個漏液，都過放了……
- 拆解前蘇聯VFD時鐘“Elektronika?6.15M”，附原理圖！ 本文將會展示一款帶有鬧鐘的“Elektronika?6.15M”（Электроника?6.15M）舊時鐘的內部，它于20世紀80年代在蘇聯生產。此處顯示的型號與Elektronika?6.15和6.14-03基本相同，不同之處在于它的背面有按鈕。下文將會分析它是基于哪些系統實現的，并且也會給出其原理圖。
- 電容器鼓包是怎么回事？需要更換嗎？ 顯然，鼓包的電容是壞電容，需要更換。但每個看上去鼓包的電容就真的鼓包了嗎？
- 拆解：蘋果AirTag追蹤器 有人猜到這次要拆解什么產品嗎？當然是蘋果的AirTag追蹤設備。既然之前都已經拆解了Tile Mate，當然也只有對AirTag進行同樣的檢查才算公平，對吧？
- 從俄羅斯武器殘骸分析其電子設計水平，采用了哪些商業公 強烈的振動、潛在的彈丸撞擊和溫度波動對任何組件都可能要求極高。普通的商用元器件將無法在這樣的環境中可靠地工作。
- 從工作電源區分電機的基礎構造 電機運用了電流的磁效應，不同的工作電源對應著不同的電機設計和驅動方式，也對應著不同的應用領域。
- 拆解蘋果售價949元的1.8米雷靂4 Pro連接線，貴在哪？ 蘋果在3月9日的春季發布會后，悄悄在官網上架了一根1.8米的雷靂4Pro連接線，售價949元，并預告了即將推出的3米連接線，售價達1169元。一根數據線售價高達近千元，不少網友直呼蘋果又在收智商稅。為了探究這款原裝線到底“貴在哪”， 一家專注于充電領域的英文網站ChargerLAB拆解了這根數據線。
- vivo X Fold首拆：30萬次無折痕是如何實現的？ vivo終于也進軍到了折疊屏市場，并特別強調其全新折疊旗艦vivo X Fold，德國萊茵測試顯示折疊30萬次后，折痕依舊控制得極好。為了研究vivo X Fold鉸鏈結構的獨特設計，享拆第一時間拆解了這款手機，那我們就來一拆究竟！
- 拆解：Tile?Mate藍牙追蹤器依靠軟件工作 本文要拆解的是一款Tile Mate藍牙追蹤器。Tile是一個與其他東西連接或有其他關聯的追蹤器，同時也是一種尋找物品的防丟小幫手。透過Tile，甚至可以找到之前遍尋不著的“其他東西”。如果Tile還想創造有形收入(和利潤！)，它需要實現兩項重要目標：售賣大量的產品；將物料清單成本控制在最低水平。
- 對比萬向充電器與無線充電器 萬向充電器作為一種通用供電接口裝置，具有結構簡單、成本低廉、充電功率大、供電無方向的優點，能夠在運動狀態
- 電子類（EE）和計算機類（CS）難道還是填志愿的首選？ 當時我們信息學院有三個專業：電子信息工程，電子科學與技術，通信工程。這三個專業的本科必修課程幾乎是一樣的，一
- 田慶誠老師的講義摘抄：射頻功率放大器基礎 注釋：僅供學習，切勿用于商業用途。如有侵權，請聯系刪除。
- 低軌衛星的通訊方式與天線設計 衛星的運行軌道均不相同，若在某刻軌道位置交疊，則可能發生太空相撞事件，前一陣天宮一號緊急避讓星鏈衛星就是因
-
新能源乘用車電機驅動系統供應關系
在寫完上篇文章以后，大家可能覺得比較空洞，所以我覺得可以給大家做一些透視，這里分成幾個緯度：
●?市占率方面 - 拆解羽博200W多功能便攜式儲能電源 聽到儲能電源這個詞，很多人都會覺得，這是好大的一個箱子，又大又重，今天就來拆個不一樣的。Yoobao羽博EN2就是這
- 拆解索尼LinkBudsS真無線降噪耳機，新型集成處理器V1芯片 耳機搭載了新型集成處理器V1芯片，提供了強大的降噪處理能力。支持AI智能降噪功能，自動檢測身處的降噪場景，自動
- 拆解iQOO9Pro：不僅是配置堆料 iQOO9Pro在發布時就被稱之為“全能旗艦”，官方更是總結七大看點：2KE5超視網膜屏、超聲波3D廣域指紋、全新一代
- 如何看待理想L9的發布？ 理想L9的發布很熱鬧，我其實想做兩個事情，一個是探討這個車的本身市場屬性，還有一個是探討這車的座艙和智能駕駛
- HDI的盲孔設計，你注意到這個細節了嗎？ HDI（High Density Interconnection）高度互連PCB的英文縮寫，是在傳統多層線路板制造技術基礎上，通過高密度微細布
- 互調失真是如何發生的 生活和工作總是有不可調和的時候，忙碌的日子找不到時間去總結學習，今天分享一篇翻譯的文章——HowdoesIntermo
- 拆解Nekmit16W雙口充電器 充電頭網拿到了一款Nekmit品牌的雙口充電器，這款充電器支持雙USB-A口輸出，總輸出為5V3.1A，任意接口均支持5V2.4
- Volta?探針頭快速提升WLCSP測試產能 隨著手機等電子產品尺寸不斷縮小，WLCSP封裝已成為移動IC炙手可熱的實際封裝解決方案。?芯片制造商需要解決
- N32 MCU新成員N32G430，創Arm Cortex-M4F業內性價比新標桿 6月8日，國民技術正式發布N32 MCU新成員N32G430，該系列產品以32位高性能Arm Cortex-M4F為核心，高達128MHz主頻、
- 瓴盛科技第二顆重量級芯片平臺發布：4G智能手機芯片平臺JR510 4G智能手機SoC的推出，標志著瓴盛科技移動通信領域賽道已正式成型，產品矩陣更豐富完善。
- 芯原圖像信號處理器IP獲得IEC?61508工業功能安全認證 公司首個獲得國際功能安全標準雙認證的IP，面向汽車和工業領域對功能安全要求嚴苛的應用
- 新品發布 | MK1620高性能雙通道LLC同步整流控制器 隨著節能法規越來越嚴苛，用戶對產品要求越來越挑剔，電源開發工程師在不斷地向高頻率、高功率密度、高效率方向
- Arasan宣布推出第二代CAN?IP Arasan宣布即刻起提供CAN 2.0和CAN FD規范的第2代CAN IP。該控制器經過重新架構和升級，可降低功耗和面積，使其
- 基于架構創新，后摩智能點亮業內首款存算一體大算力AI芯片 5月23日，后摩智能宣布，其自主研發的業內首款存算一體大算力AI芯片成功點亮，并成功跑通智能駕駛算法模型。
- 芯原芯片設計流程獲得ISO 26262汽車功能安全管理體系認證 可提供滿足各類汽車安全完整性等級的芯片設計服務，擴大芯原在汽車電子領域的競爭優勢
- AMD?推出了基于其?Kria?FPGA?模塊的機器人入門套件,提供原生 AMD?推出了基于其?Kria?FPGA?模塊的機器人入門套件，售價?349?美元，交付周期為?20?周。這是?Kria?自
- ZLG致遠電子開發者社區“Z站”正式發布，工程師的“新大陸” 無論你是技術開發工程師，還是渴望與同行交流的電子興趣愛好者，想必都期盼集自由、智能、資源和內容于一身的開
- 32款車規級40~150V N溝道JSFET廣泛應用于汽車市場 隨著汽車智能化及輔助駕駛 (ADAS) 的普及，激發了對電子元器件的巨大增量需求；電動化和車聯網趨勢，使越來越多傳
- Magnetic induction無線充電于電動車應用 手機無線充電普及后，有更多人關注電動車充電是否也可以走向無線化，而相關技術已經有多家廠商投入開發多年，早期
