一般來說，擁有豐富的iBOX（車聯網智慧終端）產品開發經歷的工程師，或許都接觸過KL30（蓄電池供電電壓）電壓過低而導致iBOX關機的問題。
V2X：將汽車與周圍環境及云端智能互聯
當MCU檢測到KL30低于工作電壓時，將會發出關閉CAN通訊接口的指令，讓iBOX離線整車CAN網絡。當MCU檢測到KL30處于不正常工作電壓范圍，出于汽車安全及產品保護的要求，將會指令iBOX產品關機或重啟。
然而，這也許只是一場誤會。KL30的實際電壓或許并沒有低于額定工作電壓，只是由于KL30的電壓采樣誤差，導致MCU發出錯誤指令，使得iBOX等車聯網產品進入休眠或關機狀態，進而嚴重影響到產品的用戶使用體驗。
iBOX系統架構
例如當人們忘記關閉大燈，這時候由于外部功耗器件耗能巨大，導致電池電量迅速消耗，L30電壓下降到MCU的工作電壓以下，導致MCU無法上報數據就會異常關機。
類似場景其實在汽車日常應用中頗為常見。當iBOX產品在休眠過程中，由于某些器件沒有關閉或進入低功耗模式，恰好用戶通過手機希望喚醒iBOX時，卻發現無法聯系到iBOX。
有沒有方法避免這種糟糕的使用體驗？這時候聰明的工程師肯定會想到KL30的電壓檢測，但是這個時候MCU也處于休眠狀態，無法進行檢測。
那么，有沒有一款MCU即使在休眠狀態也可以電壓檢測？
|CS32L010 精準監控KL30電壓閥值，及時喚醒iBOX休眠模式
芯?？萍纪瞥龅?2位MCU CS32L010芯片自帶電壓比較器(COMP)，3 個可配置的正/負外部輸入通道；1 個內部BGR 2.5V 參考電壓。
COMP 輸出可供定時器TIM1、TIM10/TIM11、LPTimer 與可編程計數陣列PWMC 捕獲、門控、外部計數使用?？筛鶕仙?下降邊沿產生異步中斷，從低功耗模式下喚醒MCU。且可配置軟件防抖。
只需配置電壓比較器，休眠模式下也可以監控KL30電壓，當KL30低于閥值時，將通過MCU喚醒iBOX，通過iBOX通知用戶電池即將耗盡，進而提醒用戶及時關注汽車狀態，避免汽車電池消耗過低而出現關機無法啟動的尷尬。
除此之外，CS32L010從客戶需求出發，在芯片內部集成一個12 位高精度、高轉換速率的逐次逼近(SAR)型模數轉換器(ADC)模塊。具有以下產品特性：
◆ 12 位轉換精度
◆ 1Msps 轉換速度
◆ 8 路轉換通道：7 個引腳通道、1 個VCAP 校準通道
◆ 參考電壓(Refence Voltage)為電源電壓
◆ ADC 的電壓輸入范圍：0-VREF
◆ 3 種轉換模式：單次轉換、連續轉換、累加轉換
◆ ADC 的轉換速率軟件可配
◆ 支持片內及外設中斷自動觸發ADC 轉換啟動，有效降低芯片功耗、提高轉換實時性
通過CS32L010的產品特性，我們可以得知該產品擁有8路轉換通道：中包括7個引腳通道及1個VCAP校準通道。如下圖所示。
ADC硬件設計圖
CS32L010的ADC檢測通道支持閥值檢測，可以去除電壓異常波動帶來的采樣誤差。
閥值檢測設計圖
并且，CS32L010自帶檢測結果累計功能，能夠輕松取得檢測結果的平均值，避免檢測電壓波動帶來的細微誤差，可以極大減少開發人員的工作量，確保測試結果的準確可靠。
當前，因受全球疫情和大國博弈的影響，汽車行業尤其是車規級MCU芯片的大規模缺貨，導致多家車企減單降產。芯?？萍甲鳛閲鴥刃盘栨溞酒I域的領軍企業，正在逐步進軍車規MCU領域。公司首顆車規級信號鏈MCU通過AEC-Q100認證，已開始導入汽車前裝產品設計中，并入選2021汽車電子芯片創新產品名錄。
未來，依托高精度低功耗ADC和高可靠MCU芯片的技術沉淀和先發優勢，芯?？萍紝⒕o緊把握“國產替代”的產業趨勢，持續進軍汽車電子、工業應用及高端消費電子領域，努力成為國家IC設計廠商的中流砥柱。
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