作為安全至關重要的汽車應用，無線何以在新能源汽車核心的電池模組中大行其道？ADI和整車廠商怎么確保安全可靠性？

本文概述了重型車輛電動化方面的電力電子技術詳情，通過研究由能源生成、存儲、運輸和消耗構成的價值鏈，可幫助減低交通運輸領域的碳排放。

剛剛過去的粵港澳大灣區車展上，比亞迪展臺當屬人流量最高的展臺之一，其展出的限量版千山翠“漢”，以及海洋系列旗艦車型“海豹”也是大家關注的焦點。相比去年試水八合一電驅總成的海豚，海豹上自然有更多黑科技的東西，比如dTCS和iTAC這兩項技術。本文就先聊聊dTCS這項技術。

本篇將介紹25kW快充系統中的輔助電源設計。它基于onsemi針對800V母線電壓的EV應用所做的一個輔助電源參考設計方案，即SECO-HVDCDC1362-40W-GEVB，它能提供15V/40W的持續輸出供電。類似的方案還有SECO-HVDCDC1362-15W-GEVB，它能提供15V/15W的持續輸出。

本文的基礎是使用安森美新型?SiC?模塊構建?25?kW?快速電動汽車充電樁獲得的經驗。在此設計中，我們將使用安森美的?IGBT?電流隔離柵極驅動器作為起點，并介紹使用新的專用?SiC?電流隔離柵極驅動器進行的改進。本文介紹的所有柵極驅動器系列都采用相同的隔離技術和輸出級技術。

車輛通信是實現更高的自動駕駛水平的重要推動因素。但是，長期以來，汽車廠商一直在研究分析所需的無線接入技術應基于蜂窩技術（也稱為C-V2X）還是基于直接接入技術（稱為DSRC）。在本文中，我們將展示未來的自動駕駛場景需要協調或組合使用這兩種技術。

城市的發展需要更可靠、更智能、更環保的能源基礎設施，因為它們是推動國民經濟、創造力、文化和可能性的引擎。然而，隨著越來越多的人遷移到城市，許多城市面臨著公共事業和服務方面的問題，例如住房、水、廢水、能源和交通運輸等。擁堵、污染和經濟適用房是世界許多地方的主要問題。

5月23日，后摩智能宣布，其自主研發的業內首款存算一體大算力AI芯片成功點亮，并成功跑通智能駕駛算法模型。

新的IEEE汽車以太網標準不斷涌現，10BASE-T1S以太網是最新標準之一。本文討論汽車行業的發展趨勢，它們反映了汽車電子/電氣(E/E)架構的變化，以及新10BASE-T1S標準如何支持和推動這種新架構的部署。

電機運用了電流的磁效應，不同的工作電源對應著不同的電機設計和驅動方式，也對應著不同的應用領域。

美國專利商標局?(USPTO)?近日公布了多項蘋果電動汽車的最新專利，包括電充汽車自動充電、車輛召回以及iPhone?可在用戶開車時自動回消息的操作安全專利。網友對此紛紛猜測，Apple?Car進程在悄悄提速。