全新的高分辨率77GHz車載毫米波雷達傳感器可探測物體的距離提升40%

恩智浦的旗艦S32R45和新S32R41處理器可滿足L2+級至L5級的自動駕駛需求，用于構建4D成像雷達，實現360度環繞感知；S32R系列雷達處理器基于通用架構，針對不同自動駕駛級別，提供可擴展的雷達開發平臺，支持軟件復用；在CES展會上，恩智浦將與CubTEK聯合展示成像雷達技術，并介紹即將舉辦的雷達技術日活動

激光雷達生產商Luminar Technologies 展示了兩輛汽車以大約 30 英里/小時的速度向兒童的輪廓移動：一輛使用 Luminar 激光雷達（一種基于激光的系統）的汽車在遇到人體模型之前停下來，而特斯拉則沖進了人體模型。

2021年是COVID-19疫情持續蔓延并沖擊整個產業和人們日常生活的一年，而由上到下縱橫元宇宙、云端、芯片架構到半導體的科技領域，在2021年帶我們見證了哪些重大的技術成就與突破？

昨日，英特爾在CES 2022上推出了專為自動駕駛打造的 Eye Q Ultra 系統集成芯片，但要注意的是，Mobileye EyeQ Ultra 不包含任何 x86 內核，而是具有 12 個 RISC-V 內核、Arm GPU 和 DSP，旨在帶來Level 4 自動駕駛汽車，特別是 176 TOPS AI 加速器。

2022年全球最大的消費電子展CES展覽期間，寶馬集團展出了多款創新數字化成果，其中就包括這兩天熱議的“變色車漆”（“電子墨水”技術（E-ink）），以及四款全新主題模式（My Modes）、BMW懸浮式巨幕（BMW Theatre Screen）和BMW電動車聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric）。

駕乘監控分析使用單個攝像頭賦能更安全、更愉悅的駕駛

LTC7804可簡化升壓變換器的設計，同時不會對其先進的性能產生不利影響。LTC7804的主要特性為：低靜態電流、單輸出同步整流、高達40V的寬輸入電壓范圍（輸出電壓可達36V）、展頻(SSFM)以及適用于高效、低電磁干擾PassThru操作的內部充電泵。

CV3系列汽車專用SoC以5納米超低功耗制程達到空前的單芯片500?eTOPS?AI算力，同時支持高分辨率攝像頭、毫米波雷達、激光雷達和超聲波雷達。

為何只考慮通過電網或先進的家用太陽能、水力、地熱系統充電的電動汽車呢？為何不干脆將太陽能電池置于車頂上，從而有可能不需要連接到任何系統呢？它是屬于個人的，可以攜帶，也是可以從永無止盡的免費來源取得的終極能源類型——還有什么比這更好的呢？

最新數據顯示，2021年10月份的全球新能源車型排行榜里，宏光MINIEV再次回到榜首，全球銷量為3.91萬輛；特斯拉Model Y仍維持在第二名，全球銷量為2.78萬輛；秦Plus PHEV上升至第三位，全球銷量為1.75萬輛；特斯拉Model 3跌落至第四位，全球銷量為1.65萬輛；此外，月銷超過1萬輛的還有大眾ID.4和宋Pro/Plus PHEV。宏光MINIEV的熱銷，引發了日本業界的關注，對此，名古屋大學的山本真義教授等人拆解了一輛宏光MINIEV，這一次，他們試圖揭秘該車型背后的低成本秘密。

除了等待新的晶圓廠上線，您對于IC短缺的原因和解決方案有什么看法？您認為電路重新設計是一種可行的方法嗎？系統或整體的產品重新設計可行嗎？使用更少的IC呢？其它方法可行嗎？或者我們應該再等等？

在功能安全（FuSa）、信息安全（Cybersecurity）和預期功能安全（SOTIF）這個三連的“指導”下，對內促進汽車電子電氣系統的高效可靠，對外提高汽車智能化、抗干擾、抗攻擊的能力，這樣才能保證人身安全和數據隱私這塊汽車領域的346.6高地。

安霸攜手汽車照明與電子行業的先鋒企業華域視覺，以及上汽集團旗下智己汽車共同打造了能夠感知駕駛環境、實現全場景自適應照明的智能車燈系統，并宣布此智能車燈系統進入量產階段。

豪車中，奔馳C級作為奔馳品牌在國內最暢銷的轎車產品之一，以價格低廉、豪華性比較足而聞名，是很多30歲左右年輕人樂于購買的豪華品牌車型。而豪華車陣營向來是零整比系數重災區，此次研究中奔馳C級以823.87%的零整比系數，高居30-50萬車型第一，也就意味著如果將一臺31萬元的奔馳C級拆零件來賣，不考慮實際情況，拆分全部零件，可以為賣出259萬元。