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功率器件
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功率器件
碳化硅電力電子應用不止于汽車
第三代寬禁帶半導體——碳化硅(SiC)——正在發揮其眾所周知的潛力,在過去五年內,汽車行業一直是該材料的公開試驗場。然而,電氣化議程不會以汽車開始和結束。更廣泛的運輸應用將很快出現,包括卡車和公共汽車、船舶和航運、火車的進一步電氣化,甚至飛機。在供電方面,并網太陽能發電系統和通過高壓直流鏈路傳輸能源,對于低碳能源的生產和分配也至關重要。
Peter Gammon、Arne Benjamin Renz和Guy Baker
2022-07-25
功率器件
電源管理
汽車電子
功率器件
增強型GaN HEMT的漏極電流特性
增強型GaN基高電子遷移率晶體管(HEMT)已經采用兩種不同的結構開發出來。這兩種增強型結構是金屬-絕緣層-半導體(MIS)結構和柵極注入晶體管(GIT)結構。MIS結構具有受電壓驅動的小柵極漏電流,而GIT則具有脊形結構和高閾值電壓。兩者也都有一些缺點。MIS對柵極干擾的可靠性較低,閾值電壓較低,而GIT的柵極開關速度較慢,柵極漏電流較大。
Maurizio Di Paolo Emilio
2022-07-21
功率器件
新材料
電源管理
功率器件
適用于CSP GaN FET的簡單高性能散熱管理解決方案
本文將演示芯片級封裝(CSP) GaN FET提供的散熱性能為什么至少能與硅MOSFET相當,甚至更勝一籌。GaN FET由于其卓越的電氣性能,尺寸可以減小,從而能在不違背溫度限制的同時提高功率密度。本文還將通過PCB布局的詳細3D有限元仿真對這種行為進行展示,同時還會提供實驗驗證,對分析提供支持。
Stefano Lovati
2022-07-12
功率器件
電源管理
技術實例
功率器件
利用GaN技術在狹窄的環境中保持“冷靜”
雖然GaN器件可實現更高的功率密度,但為了實現高可靠性的適銷對路的適配器設計,仍有一些系統級問題需要解決。這些問題以散熱設計和EMI合規性為中心。適配器內的電子電路必須要在放置它們的狹小空間中保持冷(表現出低溫升)靜(低發射噪聲)。本文將著眼于實現這些目標的技術。
Dhaval Dalal和Rajesh Ghosh
2022-07-11
功率器件
新材料
電源管理
功率器件
美的威靈電機:兩輪車電動力系統技術發展趨勢與解決方案
日前,在AspenCore舉辦的“2022國際AIoT生態發展大會”的“智慧兩輪車分論壇”上,廣東威靈電機制造有限公司兩輪車項目經理劉海量分享了“兩輪車電動力系統技術發展趨勢與解決方案”主題演講。
趙明燦
2022-07-04
電源管理
功率器件
新材料
電源管理
蓉矽半導體1200V碳化硅二極管產品“NovuSiC??EJBS?”系列實現量產
?成都蓉矽半導體具有自主知識產權的1200V碳化硅二極管產品“NovuSiC??EJBS?”系列已經實現量產。
蓉矽半導體
2022-06-23
新品
功率器件
電源管理
新品
電動商用車的三種不同充電方案
隨著重型或商用車輛的電氣化,為比電動乘用車更大的電池充電變得必要。由于時間就是金錢,特別是在物流領域,分配空閑時間進行充電或增加充電功率是首選方案。這導致了三種不同的充電方案。
Littelfuse應用工程全球負責人Martin?Schulz博士
2022-06-21
電源管理
功率器件
新材料
電源管理
25kW?SiC直流快充設計指南?(第八部分):散熱管理
在本系列的前幾篇文章中,我們介紹了基于onsemi豐富的SiC功率模塊和其他功率器件開發的25kW?EV快充系統。在這一章,我們來看看其中的散熱管理部分是如何提高效率和可靠性,同時防止系統過早失效的。
安森美(onsemi)
2022-06-10
電源管理
功率器件
新材料
電源管理
EPC?CEO?Alex?Lidow:“志存高遠,勇往直前”
Bill?Collins是我在1977年研究生畢業后加入IR時的戰略營銷主管。他指導我完成了功率MOSFET及其第二代版本HEXFET的開發。Bill剛滿90歲,我們仍然會每隔幾個月吃一次午飯。
ASPENCORE全球編輯群
2022-06-07
功率器件
新材料
電源管理
功率器件
非抗輻射MOSFET能用于輻射環境嗎?
最近遇到一家客戶有點“不切實際”地執意要在輻射暴露的供電應用中,使用并非專為輻射環境而設計的功率MOSFET……
John Dunn
2022-06-07
產業前沿
EDN原創
功率器件
產業前沿
25kW?SiC直流快充設計指南?(第七部分):800V?EV充電系統的輔助電源
本篇將介紹25kW快充系統中的輔助電源設計。它基于onsemi針對800V母線電壓的EV應用所做的一個輔助電源參考設計方案,即SECO-HVDCDC1362-40W-GEVB,它能提供15V/40W的持續輸出供電。類似的方案還有SECO-HVDCDC1362-15W-GEVB,它能提供15V/15W的持續輸出。
安森美(onsemi)
2022-06-01
功率器件
新材料
電源管理
功率器件
用于高達10kA功率扼流圈測量的晶閘管脈沖發生器
Bs&T?Frankfurt?am?Main?GmbH公司開發了一種基于晶閘管的新型脈沖發生器,并在各種感性功率器件上進行了測試。該脈沖發生器具有一些得益于晶閘管高脈沖電流處理能力的獨特特性,與基于IGBT的系統相比,它具有一些主要優勢。
JC Sun和Christian Teske
2022-06-24
電源管理
測試與測量
功率器件
電源管理
25kW?SiC直流快充設計指南(第六部分):用于電源模塊的柵極驅動系統
本文的基礎是使用安森美新型?SiC?模塊構建?25?kW?快速電動汽車充電樁獲得的經驗。在此設計中,我們將使用安森美的?IGBT?電流隔離柵極驅動器作為起點,并介紹使用新的專用?SiC?電流隔離柵極驅動器進行的改進。本文介紹的所有柵極驅動器系列都采用相同的隔離技術和輸出級技術。
安森美(onsemi)
2022-05-31
功率器件
新材料
電源管理
功率器件
SiC襯底的生產到底難在哪里?
全球“雙碳”背景下,綠色能源的普及和汽車電動化已經逐漸成為了趨勢。特斯拉首次將意法半導體生產的24個SiC?MOSFET功率模塊引入其Model?3的主逆變器中,推動了碳化硅功率器件市場的增長。
譚博文
2022-05-27
功率器件
工業電子
功率器件
全球碳化硅?(SiC)市場專利格局分析報告
碳化硅在電動汽車 (EV) 應用中的采用正在推動碳化硅 (SiC) 功率器件市場的增長。
Maurizio Di Paolo Emilio
2022-05-18
功率器件
知識產權/專利
功率器件
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